Gabay ng nagsisimula: Anim na paraan upang mabigyan ng bagong buhay ang iyong lumang bisikleta

Sa pamamagitan ng pagsakay taon -taon, ang iyong bike ay dahan -dahang nagiging bahagi ng iyong katawan. Ang bawat gasgas at scrape ay nagdadala dito ng iyong eksklusibong mga alaala.

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang iyong bisikleta ay maaaring magsimula sa edad at maaari kang magsimulang mahaba para sa isang makintab na bago. Ngunit ang pagbili ay hindi palaging ang tanging sagot, at ang artikulong ito ay may ilang mga madaling gamiting paraan upang magdala ng bagong buhay sa iyong pagbibisikleta.

1. Palitan ang mga gulong

Ang goma ng gulong ay magsusuot at tumigas sa paglipas ng panahon. Ang mga bagong gulong at mga pad ng preno ay maaaring ganap na magbago ng isang bisikleta.

Kailan ang huling oras na pinalitan mo ang mga gulong ng iyong bisikleta? Kung ito ay isang bike ng kalsada, nagsisimula ba silang mag -flatten sa gitna at bumuo ng mga pinong bitak? Kung ito ay isang mountain bike, ang mga ngipin ba ay nasa gulong pa rin?

Bukod sa malinaw na pagsusuot at luha, ang goma sa iyong mga gulong ay magpapatigas sa paglipas ng panahon. Walang nagdadala ng buhay sa isang bisikleta tulad ng isang bagong hanay ng mga gulong.

Para sa mga siklista sa kalsada, ang frame at tinidor ay nagbibigay ng sapat na silid upang mai -mount ang mas makapal na gulong? Bakit hindi makaranas ng isang makinis, mas kinokontrol na pagsakay na may mas makapal na gulong?

Ang mga agresibong biker ng bundok ay magsusuot o mapunit ang gilid ng pagtapak bago mapapagod ang sentro ng pagtapak

Katulad nito, para sa mga biker ng bundok, ang kasalukuyang kalakaran ay ang mas malawak na gulong ay mas mahusay kapag nasa labas ng kalsada. 2.25-pulgada ang malawak na gulong ay hindi na mukhang kakaiba sa isang bike ng bundok.

Habang binabago ang mga gulong, kung ito ay isang bukas na sistema ng gulong, maaaring gusto mong suriin ang iyong mga panloob na tubo at tagapagsalita sa daan. Matapos palitan ang mga gulong, suriin ang mga balat ng preno sa bike. Ang hindi pantay na pagsusuot o pagkasira ng goma ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kahusayan sa pagpepreno at maaaring makapinsala sa rim.

Bagaman ang mga gumagamit ng disc preno ay may mga lining pad na hindi gawa sa goma, pantay na mahalaga na maingat na suriin ang buhay ng mga lining pad at para sa anumang hindi pantay na pagsusuot. Ang mga nakakalusot na preno o kakulangan ng lakas ng pagpepreno ay mga palatandaan na nahawahan sila, at maaaring kailanganin upang makita kung kailangan nilang linisin o mapalitan.

2. Palitan ang mga bahagi ng contact ng bisikleta

Madalas na sinabi na ang isang bagong strap ng handlebar o takip ng handlebar ay agad na magpapasaya sa bisikleta. Tiyak na totoo ito, ngunit huwag ding pabayaan ang iba pang mga puntos ng contact.

Kumuha ng isang bisikleta ng bisikleta halimbawa. Sa paglipas ng panahon, ang saddle padding at balat ay mawawala ang katatagan, hugis at suporta na dati nilang ibinigay. Kung ang iyong saddle ay gumuho sa gitna, o may nakikitang mga creases kung nasaan ang padding, marahil oras na upang makakuha ng bago.

Ang sitwasyon ay katulad ng mga pedal ng paa. Habang ang karamihan sa mga pedals ay naging mas matibay sa mga nakaraang taon, ang ilang mga mas matandang pedals ng cassette, tulad ng mga binili na taon na ang nakalilipas, ay malamang na pagod na at gagawa ng iyong paa sa paa sa paraang hindi dapat kapag ikaw ay pedal.

Para sa mga gumagamit ng Gineyea, ang pag -aayos at pagpapanatili ng pedal ay medyo simple. Ang kailangan mo lang gawin ay ang paggamit ng medyo simpleng tool at sundin ang mga tagubilin sa pabrika. Ang iba pang mga tatak ng mga pedal ay maaaring hindi madali, kaya suriin ang manu -manong tatak para sa mga detalye.

Pagkatapos ay mayroong mga tab ng pag -lock. Kailan ang huling oras na pinalitan mo sila? Nakalimutan mo na ba kung ano ang hitsura ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot? Ang isang madaling gamiting paraan upang mapalitan ang mga tab ng pag -lock ay upang gumuhit ng isang bilog sa labas ng iyong mga luma na may marker. Ito ay maginhawang nagbibigay -daan sa iyo upang mai -install ang mga bagong tab na pag -lock sa eksaktong parehong posisyon tulad ng mga luma.

3. Palitan ang cable at cable core

Ang iyong sasakyan ay may isang matigas na preno na naramdaman o hindi wastong problema sa paglilipat? Kung gayon, ito ay madalas na isang problema sa cable at cable core. Ang pagpapalit sa kanila ng mga bago ay gagawing maayos ang lahat at maging komportable at magaan muli.

Ang isang pagod, marumi o rusty wire line at core ay tulad ng isang barado na arterya. Hindi mamahaling palitan ang buong tubing at cores ng bike.

Kung ang paglilipat ay palaging tamad at hindi wasto, kahit gaano mo ito ayusin, marahil ay may problema sa tubing at core.

Habang mayroong ilang mga magarbong at mamahaling mga pagpipilian sa set ng cable sa merkado, mas gusto kong gumamit ng payak na hindi kinakalawang na asero cable tubes at cores at mas madalas na palitan ang mga ito.

Ang sistema ng preno ay katulad ng mekanikal na sistema ng paglilipat, ngunit karaniwang hindi gaanong madaling kapitan ng mga problema sa kontaminadong tubing at cores. Marahil ay papalitan ko ang mga linya ng preno kasabay ng bawat pangatlong gearshift line set change.

Para sa iyo na may haydroliko preno, isaalang -alang ang pagbabago ng likido ng preno at pag -vent. Magugulat ka sa kung paano bumalik ang tugon ng preno na "pop".

4. Palitan ang mga pagod na kadena

Ang mga chain ay nakasuot sa isang nakababahala na rate, kaya patuloy na palitan ang mga ito nang regular at ang natitirang bahagi ng iyong drivetrain ay tatagal nang maayos.

Matapos palitan ang chain, maaari kang gumawa ng isang kumpletong pag -overhaul ng drivetrain at mag -upgrade. Halimbawa, habang tumatanda tayo, maaaring kailanganin nating palitan ang 11-23 na flywheel ng ngipin sa aming bisikleta na may sikat na 11-30 na flywheel ng ngipin.

5. Palitan ang mga pagod na bearings

Ang mga bearings ay matatagpuan sa mga hubs, center shafts, bowlsets, at suspension pivots ng mga shocks ng mountain bike. Maraming mga modernong bisikleta ang gumagamit ng mga selyadong bearings. Kapag ang mga bearings na ito ay nakakaramdam ng magaspang o may mga problema, ang pinakamahusay na solusyon ay upang palitan ang mga ito.

Para sa mga hubs, personal kong nais gamitin ang ABEC 5 na bakal na bearings na ginawa ng mga kumpanya tulad ng Enduro. Magugulat ka sa pagkakaiba ng isang kalidad na maaaring gawin sa pakiramdam ng iyong bisikleta kung papalitan mo ang isang pagod na tindig.

Dahil lang hindi sila makikita ay hindi nangangahulugang hindi nila kailangan ang pansin

Ang pagpapalit ng isang headset bear ay karaniwang medyo madali. Kung hindi ito isang panloob na headset ng cable, ang kailangan mo lang ay isang Allen wrench. Kung sumakay ka ng maraming sa mga mainit na kondisyon, ang iyong pawis ay maaaring maging sanhi ng mga headset bearings na unti -unting kalawang.

Alam ito, ang pagpigil sa pagpigil ay nagiging napakadali. Ang paghiwalayin ang mga handlebars, pagbagsak ng mga tinidor, at pag -spray ng ilang sariwang grasa bawat ilang buwan ay panatilihin ang iyong mga headset bearings sa kondisyon na dapat.

Pagkatapos ay mayroong ilalim na bracket. Personal, suriin ko dito tuwing inaalis ko ang crank mula sa bike upang linisin ito. Ang magaspang na pag -ikot ay isang tanda ng pagsusuot, bilang karagdagan sa pag -check para sa side to side play o anumang mga squeaks.

Kung ang iyong bisikleta ay may isang press-in center shaft at walang anumang mga isyu sa itaas, pagkatapos ay iwanan mo lang ito. Kung mayroon itong isang sinulid na ilalim na bracket, pagkatapos ay nais kong tanggalin ito, linisin ang ibabaw, at mag -apply ng isang sariwang amerikana ng kalawang na inhibitor bago muling i -install ito.

6. Pag -ayos ng pagkabigla

Kung ikaw ay isang rider ng mountain bike. Naaalala mo ba ang huling oras na mayroon kang service ng pagsuspinde sa pagkabigla?

Ang langis sa loob ng sistema ng suspensyon ng pagkabigla ay maaaring magpabagal sa oras at paggamit, na maaaring makaapekto sa pagganap ng produkto. Bilang karagdagan, ang pagpapabaya sa mga bahaging ito ay maaaring humantong sa pagsusuot at luha. Kumpara sa maraming iba pang mga bahagi sa isang bisikleta, maaari itong gastos ng maraming pera upang ayusin.

Anuman ang pagsasaayos ng iyong sistema ng suspensyon ng pagkabigla, ang pagpapanatili ay palaging mapapabuti ang pagganap nito

Ang mga tagagawa ng shock ay palaging konserbatibo sa kanilang inirekumendang agwat ng serbisyo, inirerekomenda ng Fox ang isang pangunahing serbisyo tuwing 125 oras na paggamit, inirerekomenda ng Rockshox ang isang katulad na serbisyo tuwing 100 oras.

Ang pagpapanatiling malinis ng iyong hindi tinatagusan ng tubig ay gagawing mas mahaba ang iyong sistema ng suspensyon ng pagkabigla.
Ang lahat ng nasa itaas ay mga paraan na maaari mong mapasigla ang iyong bisikleta. Maaari mong gawin ang mga ito sa bawat iba pang araw at madama ang mga pagbabago sa iyong pagbibisikleta sa real time, na ang lahat ay maaaring gumawa para sa isang mas mahusay na karanasan sa pagsakay.